如今走在城市的大街小巷，就像一陣春風吹過，各種顏色各種款式的共享單車，如雨后春筍般一茬茬出現，成了如今共享經濟在我們身邊最直觀的表現。

黃的OFO，白的HELLOBIKE,藍的小鳴單車，紫的卡拉，銀的mobike，再加上剛剛刷遍朋友圈的土豪金酷奇單車……幾乎七色都要被玩夠了。

由于共享單車品牌眾多，各商家更是紛紛打起了廣告大戰。在其余共享單車還在拼顏色、拼舒適、拼線下鋪車量的圍城攻地游戲時，其中一些品牌已經開始大規模的玩品牌了。而這其中將廣告鋪設的最廣，話題玩的最溜的，必然是有著強大資本和實力支撐的ofo了。

2017年，5月17日，ofo以“The one”為主題的517品牌日活動上，ofo對于品牌元素進行了全面升級，其中ofo的品牌名稱從之前的“ofo共享單車”變為“ofo小黃車”，此外，在品牌標識(Logo)，口號(Slogan)，域名這三個方面也進行了升級。而在Slogan方面，從“隨時隨地有車騎”到“騎時可以更輕”，將騎行體驗與公司的年輕積極狀態都注入了品牌元素之中。

同時宣布中國內地影視男演員、歌手鹿晗為騎行大師，成為其品牌形象代言人，帶來強大的吸粉效應。趁熱打鐵，在6月2日播出的《奔跑吧兄弟》節目中，dof更是強勢植入搶鏡，引發放題強烈的話題關注。

共享經濟時代，著實讓共享單車火了一把。而共享充電寶，共享雨傘也相繼冒泡。

對于女人來說，無論什么年齡，似乎都有一個共同的煩惱，那就是衣櫥里永遠都少那么一件衣服，當季新品，時尚潮流，這件想買，那件想要，每次買買買都能聽到荷包的嘆息。然而對于衣服的新鮮感卻又很短，買來的新衣服幾乎都穿不了幾次就被壓箱底了，很少會再穿了！

所以隨著“共享經濟”的興起，衣櫥成為“共享”的新風口，“共享衣櫥”來了！

什么是共享衣櫥？其核心是租賃，按月，季度，半年或一年交一筆錢，成為會員，然后在這些共享衣櫥平臺上選擇每次租借的衣箱，靠快遞的往來，實現更換衣服，這就是包月換衣的概念。

多啦衣夢創始人梁亮就發現了這個商機。 2015 年，他雖身在拉斯維加斯，卻敏銳地發現了租衣服這個市場，火速回國開始了他的創業。同年，多啦衣夢正式成立，用“租租租”代替“買買買”。用戶每月僅需繳納 299 元的會員費，芝麻信用650以上則免押金，可享受無限換穿(一次可租三件)，五星洗滌，來回包郵三大服務。

這樣的“共享衣櫥”是不是很讓人心動呢？

國外其實早就出現服裝共享了。如2009年成立的服裝租賃網站Rent the Runway，2012年成立的日常包月類租衣網站Le Tote，日本第一家包月租衣網站AirCloset等等，并且這些網站一推出就得到迅猛的發展，備受用戶青睞。

但是在國內，服裝租賃市場還處于萌芽期，最常見的就是禮服租賃了，日常服裝租賃基本很少見。但很少見不代表沒有市場，多啦衣夢曾經對女性衣櫥內的衣服使用率做過相關調查，調查顯示大約64%的女性衣櫥里的衣服使用(穿著)不會超過三次。即便如此，大多數女性仍然熱衷買買買。

據數據顯示，預計2018年我國女裝市場規模逾萬億。同時隨著越來越多的90后女性人群走向職場，逐漸成為消費的主力軍，她們更注重品牌，個性，相信會推動女裝需求的進一步增長。如果服裝共享能減少女性一年哪怕10次的購物，這個市場也相當可觀。

當然“共享衣櫥”還面臨著兩個必須要解決的難題：衛生問題和符合潮流

對于大部分難以接受這種新模式的人來說，衛生問題絕對是一大痛點。即使沒有潔癖，也會擔心租來的衣服洗不干凈。

另一個就是款式問題了。女性服裝市場有個特點，消費群體對服裝的要求比較挑剔，個性化較強，喜好也較分散。相信即使是租賃，女性挑剔的眼光也不會因此而打折扣。

以租代買，你們會嘗試嗎？

通常小編買來的衣服由于各種原因只穿過一次或幾次就會被丟在一邊，相信現在很多人都和小編一樣，壓箱底的衣服堆積如山，可仍然管不住自己那顆買買買的心。然而，衣服并不是一種可持續發展的資源，大多數不穿的衣服最終歸宿就是垃圾場，這種現象在近幾年可能越發明顯。

小編認為，共享服裝的出現，緩解了女性的服裝需求，節約了社會各環節成本，還有利于發展綠色循環鏈。但是對于衛生問題小編還是有所顧慮的，盡管目前各大平臺都表示，自己的清潔衛生標準比酒店的級別更高，絕對洗得干凈，但是，要得到用戶的信賴相信還需一定的時間。想法往往是美好的，但是這種“共享衣櫥”模式能否成為下一個風口還是個未知數，還有待時間替我們去檢驗。

但是不管共享的是什么，“共享”作為互聯網行業，拼的肯定是流量和用戶，目前看來，大量的APP用戶積累和良好的用戶活躍度，都是很好的資源，是將來進一步發展良好的基礎。同時，也有越來越多的行業開始互聯網化，即使一些傳統的金融行業，也開始涉足這一領域，比如東北證券推出的互聯網金融綜合平臺東北證券融e通，為客戶提供更好的服務場景，進一步完善社交金融的服務理念。