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來源：東勝物流 發布時間：2021-08-31
1. 裝車：裝載卷材和裝載直材大致相同，在貨廂底部墊上一層草墊。做好防滑捆扎工作，把直材裝在下面，直材和卷材之間墊上一層防滑草墊。在裝好車后好好封車，防止在行車過程中鋼材掉下來。
2. 捆綁：檢查是否捆綁好，捆綁是行車前的最后一道工序，有的駕駛員為了節約時間，往往是沒有經過捆綁就直接上路，這樣存在巨大的安全隱患。雖然鋼材體積小，但是重量大、慣性強，如果沒有合理的捆綁在急剎車時容易使鋼材往前滑或者是轉彎是貨物滑落，造成安全事故。
若遇到超大件的物流運輸，在裝車的過程中，我們所裝的超長、超寬、超高裝載；是運輸行業最為棘手的運輸版塊了，但是在東勝物流，超長裝載，超寬裝載，超高裝載我們都擁有特殊的車輛，只要你能做出來，我們就能運出去！
4.行車過程中避免急剎車，多檢查捆綁是否松動。
在行車的過程中，盡量避免急剎車，由于鋼材不像普通貨物，鋼材和貨廂直接的摩擦力沒有普通貨物那么大，再加上體積小、重量大、慣性大的特點，在急剎車的時候很容易因為慣性的作用導致鋼材直接從貨廂滑出，推翻駕駛室，造成事故。
鋼筋/鋼結構陸運運輸香港優勢：
1.我司在各地設立了10多個服務網點，提供內地鋼筋/鋼結構到深圳陸運服務，再從深圳裝港車陸運到澳門，由本公司全權負責。
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7. 為提高運輸時效及貨物安全性，公司提供包港車服務，有3噸，5噸，8噸，12噸，20尺柜及40尺柜車輛40部，能夠隨時滿足大型貨物的香港運輸需求，歡迎訂購！
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