港珠澳大橋長55公里，集橋、島、隧于一體，是世界上最長的跨海大橋。從設計到建筑花了14年時間。大橋通車后，從香港開往珠海、澳門只需30分鐘。東勝物流擁有11年的大陸到香港物流運輸資質，認為橋梁的開通對物流和貨運起著非常積極的作用。到目前為止，有四條連接香港與內地的陸路交通走廊。平均每日過境交通量約為44,000輛，包括約20,000輛卡車。香港貿易發展局的統計數據顯示，就出口而言，與航空運輸相比，陸路運輸占航空運輸的比例最高為。截至2017年，陸路運輸占出口總額的41.8％。

中港物流專業人士表示，港珠澳大橋的開通必將為貨運業帶來新的趨勢。對于物流業而言，新橋的建設將增加運輸方式，更加靈活。港珠澳大橋加強了香港和內地的陸路交通便利，特別是在珠江西岸和澳門三地。

貿發局研究的個案指出，珠海的一家中港運輸公司在香港荃灣設有倉庫，作為其在內地和海外的進出口業務的分銷和轉運點。目前，公司需要一到兩天的時間才能使用駁船將貨物從香港運往珠海的香港港口。現有陸地距離超過200公里，行程需要4個小時。港珠澳大橋縮短了40公里。它只需要75分鐘。未來的橋梁將在這方面發揮更重要的作用，大大提高物流和運輸的效率。

在那些專注于從中國大陸到香港的物流的人看來，除陸運外，機場貨運也可以協同發展。據了解，為配合港珠澳大橋，香港機場管理局將興建一條飛橋，將人工島橋連接至香港口岸，直接通往香港機場從珠海經香港 - 珠海 - 澳門大橋。當海外貨物通過香港機場運往內地其他城市時，珠海機場可以發揮分銷和轉移的作用，特別是到內地三線城市，這也可以解決香港倉庫成本高的問題。

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