近幾年來，各地的物流行業詐騙案件呈上升的趨勢，涉案的金額也令人觸目驚心。現在東勝物流給大家扒扒有哪些騙局。

 
一、貨物丟失騙子將貨拉跑人車貨神秘失蹤
 
貨物被司機拉跑一般用假證套貨，司機才敢這樣。如果公證后驗明司機的真正身份信息，司機是不敢的。因為巨額貨物貨主通過立案一定可以將司機繩之于法，但沒有公證確認司機的真正身份，就沒有辦法了。公證和購買貨物保險是信息戶規避風險最好的做法。
 
注意事項
 
驗證司機身份息十分重要，購買保險對發貨方才有真正保障。
 
二、貨物被轉為海運或零擔運輸導致延遲到貨、貨損、貨物丟失、司機敲詐
 
有些東北線設專人或倒短車在市場內以低價將貨接到手，然后轉手給零擔專線或海運公司。司機電話打不通，快到后司機要挾先打錢在送貨或換車倒過去。
 
注意事項
 
此種騙術首先要避免受低價誘惑，留意市場曝光臺的黑名單，發現這種情況堅決舉報、采取法律手段絕不姑息。
 
三、貨到不安排裝貨或卸貨押車導致司機損失
 
運輸水果蔬菜或運輸設備到工地，或遇到周末，或者貨主在車上賣貨等情況造成司機押車，押車費自行協商，協商不成按公證處標準處理。
 
注意事項
 
做好配貨公證，絕對能保障司機利益。
 
物流騙局知多少？提防物流騙局，謹防上當受騙！
 
四、超噸、超寬、超長等情況造成司機將貨拉回家或者敲詐要挾
 
有些貨主不清楚或者不熟悉物流，有些貨主故意報輕噸位，或者貨主與席位電話溝通時聽錯沒有確認清楚等情況，造成貨物規格的誤差。一般在不超限的情況下，可以按行情價格適當補貼給司機，一般司機都能接受。
 
但不誠信司機會漫天要價，甚至說輪胎爆了，或者將貨拉回家，或者打款后轉車倒貨。超限情況罰款由貨主自行負責。但在規格不符的情況下，司機必須提前告知席位和貨主，在公證處備案。協調好再行處理。如在半途中談判，司機自己應承擔一半責任。
 
注意事項
 
發貨商沒確認清楚噸位或者隱瞞噸位訂車，為糾紛產生埋下伏筆。交易雙方誠信第一，才能避免更大問題的發生。
 
五、席位合作的上家貨主不誠信導致司機結不到運費
 
有些物流從業者在貨主不了解物流的情況下，將70方貨謊報為155方，將原本9.6米車型謊報為13米車型，后謊言被貨主知曉后導致司機運費結不到或者被扣。還有佛山部分物流公司跟貨主報低價，跟席位或司機報高價，價格不一致導致司機巨額信息費被騙和運費結不齊全。
 
物流騙局知多少？提防物流騙局，謹防上當受騙！
 
注意事項
 
物流企業不誠信，欺上瞞下，導致司機少結運費。關鍵在于司機要看清合同方數是否與實際裝貨方數一致。如果貨主發現被騙，要及時說清原因，報警備案。此種情況也須司機一定要做配貨公證，才能保障和維護自身利益。
 
六、假冒貨主騙貨
 
騙子從配貨市場A調車席位中了解一票貨源信息，接著向B調車席位說要求調車，從而獲取一司機的車牌，騙子再到A調車席位將司機的車牌號碼報出，并給了自己的身份證，A調車席位問行駛證和駕駛證在哪里，騙子說在車上。席位認為有時司機幫車主來找貨不帶行駛證很正常，僅驗證了身份證，身份證信息真實。騙子讓B調車席位訂的司機將貨拉到騙子指定地點卸貨，等貨主找貨報案時，去卸貨地點查探，貨物已經被轉賣。
 
注意事項
 
第一、訂貨時一定要嚴格查驗身份證、行駛證、駕駛證。(司機和車主兩人)
 
第二、說服貨主購買貨物運輸保險，正確規避信息商戶的責任風險，防止違法犯罪。
 

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